カプチーノ

>>2

×カプチーノ
↓
○ヒョンダ・ポニー

ミラパルコ

初代カローラⅡ

轟天号

ｶｰﾁｬﾝのお下がりのカローラ２
お尻にwindyって書いてあった

自慢じゃないがトヨタのビスタ白乗り心地最高だったな

セドリック230
西部警察でめっちゃ壊されてた

汁エィティ

>>21
やだやだやだ！WINDYじゃなきゃやだ！！

ヒュンダイクーペ

カリーナED
そりゃもう女入れ食いだったわなw

スクーターだが、薔薇に乗り続けた

コルディア

トレディア

ジウジアーロデザインは普遍

セルシオール

EP71はちょー楽しかった

EF7

AE86レビン後期GT-APEX

マッチのマーチはなんとかかんとか

インスパイア

フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

CA4Aミラージュ

教習車がシビックで乗りやすかったから同じのにした

シビックのリーンバーンエンジン積んだ奴

上司からもらったハイゼット

プレリュードSi 4WS

S130Z マンハッタンカラー 中古で100万しないくらいだった

シルエイティ保管してて息子免許とったんで譲りました

ゴルフmk1（中古）

オープンカーのS13シルビア

マークⅡツアラーS。90のやつ

書き込んでからスレ見始めたけど同世代のオッサンばっかだな

>>60
マークIII（ソーズ）かと思えば、お前すごいな

>>85
ツアラーのSとVの違いは何だったっけ？

SW20

スープラ

ブルーバードSSS アテーサ。

シビック25x

セレステ

>>42
>>43
マニア過ぎw

ウイングロード　カリフォルニア

FD3S

ユーノス500

ギャランドゥVR-4

走行中にタイミングベルト切れて廃車

S30ZT

CR-x

サバンナRX-7

スカイライン1600GL。
http://imgur.com/oJZwjtp.jpg

>>98
SはNA
Vはターボ

今は歩き

三菱ミニカ フォルムは完璧だったなぁ

ミラージュスーパーチャージャー搭載のやつ

木炭車

シビックEK4

マツダのカペラ、ただでもらったよ

ナウな頃なんてなかった

サンタナなんて知ってるか？

スバル VIVIO RX-R 5MT

ピアッツァは左右のドアにシガーライターと灰皿がそれぞれ付いてたから当時のヤニカスには使い勝手良かった

バイト先で野球チーム始めたんで荷物運び用にハイゼット

セラ

92レビンよ

>>137
㌧㌧

スターレット

カリーナEDよ！

パジェロイオ

140系カローラフィールダーS202

中古のユーノスロードスター
8か月で自損事故で全損

ミニカ　ダンガン

>>3
車歴が
マイティボーイ→カプチーノ
の俺は変態扱いされてます。

ポニー

１１７クーペが出てない、だと？

>>135
街中走っているケンメリは大抵4気筒だった
西部警察で破壊されまくっていたな

昭和で免許を取った爺しか居ないスレかよｗ

初代プリメーラの更に初期型2.0Teのマニュアル
その後色々乗り換えたが、思い出補正抜いてもかなり良い車だったな

セラ

ガルウィングに憧れたんや

ダイハツYRV
直線番長を地で行く車だった

92レビン
SC・サンルーフ付き

今時のナウいヤングは自動車なんか乗らないよ
セグウェイだよ

>>192
なかーま

何でマイナー車で終わったんだろう？

32スカイラインGTS-t タイプM

ケペタのタイプ25

ダイハツ ミラ

鈴木カプチーノ

セリカGTfour

セレステ

なんで人気が出ないのか分からないGSX-R譲りの低フリクション技術山盛りの油冷エンジン単気筒と格好いいと思う所を全部集めて造られたバイク
goose 350

スターレット

１３０Z

車は兄貴の70年型

セリカGT-FOUR(ST205)

セリカXX
知らないでしょ

トレノ

>>195
サンルーフはホンダの呼称でトヨタはムーンルーフだったと思うが

シビック1.5

>>222
よろしくメカドックでお馴染みのXX

ナウなヤングにバカ受けな車サニー
父さんだって乗ってるし

スバルR-2(360cc)

カッコインテグラ3HBマニュアル
15万キロ走ったわ

>>194
AT限定免許なかった　教習車はMTだよ
ATは平成なってから

KP61

86ﾄﾚﾉ
クラス最後のFRだったので買った
後発のAWに乗った時は出口で前に進むのに感動した

GX71のマークⅡとかクレスタがいないのが5ちゃんねる民らしい

シルビアQz

>>237
GX71前期乗ってたよ　でも3台目だ

中古のスバルレックス

パルサーgti-r

スバルのレオーネのバンだったな
自営で仕事をしていたのとスキーが趣味で四駆のワゴンボディーはこれくらいしかなかった

昔は同じ車種でセダンとハードトップの2種類があったよな。
セド430は珍しくセダンの方がかっこよかった

ワンダーのシャトル

トーラスワゴンL

>>260
430セダンはスマートなのが良い
Y30とかY31のセダンには無い要素

>>254
Rズィー1だな

ゴルフCi

>>265
普通の人はどのメーカーだろうがサンルーフって呼んで良いよ

トミカ

>>255
小学生の頃、クラスの女の子のお父さんがレオーネ乗ってて、
俺はただ一般的に普通の感覚としてバカにしただけなのに終わりの会で訴えられたりしたわ

>>1
お、俺も初代ピアッツァEXだわ
まさか俺が乗ってた車体か？

あ、俺のはボルドーレッドのケチャップ仕様だった

>>273
親の車知ってる時点で相当な田舎者って感じ

>>273
何でレオーネよりダサい92レビン買ったの？

>>211
乗ってたわー1番カッコイイと思うバイクだったな
人気が出ないのはやはり乗り心地でしょ
一般的に単気筒に求められるのはSRみたいな味でgooseは走りに全振りしちゃった異端だからねぇ、、

マーチターボ

スターレット

カレン

>>271
リモコンはピッピ
ゲームはピコピコって言ってた世代だから
オッサンだから勘弁して(-人-;)

>>286
レオーネがカッコイイと思う人とはエクステリアの話は出来ないのでそこはさておき、
後期4AGはハイコンプ140PSになって乗りやすかったです。
MC直後で25万引きとかそれぐらい。

サニー

S14シルビア前期

もう50代以上だって開き直ったタイトルだなあ

初代インプレッサ

グランドシビックの中古

サンタナ乗ってたけど、関係なかったっけ？

S14

https://i.imgur.com/XWzPizI.jpg
https://i.imgur.com/SgRarDe.jpg
これでほとんどおんなじ年代のクルマっていうんだからすげぇよなぁ

86のパンダトレノ。今思えば事故歴アリだったのかも。どう調整しても100km/h超えるとハンドルがブルブル震えた。

ゴルフ

バラードCR-X

L-B122

年寄りすぎる

マリオカート

ハイゼットだ

https://imgur.com/a/Jcibwe1
https://i.imgur.com/D4IKpUo.jpg
https://i.imgur.com/zzHMVlH.jpg
これでほぼ同年代っていうんだからすげぇよなぁ

セルシオ

サイバーCR-X
後部座席で頭を打った思い出

32Z、金無かったからNA

かろーら

プジョー205

シティターボ

中古の三菱デリカ
廃車してから10数年経ってインドネシア行ったらマジでまだ現役だったw
ちょっと嬉しかった記憶。
まぁあの頃はプレリュード乗ってりゃナンパ全戦全勝に近かったな

>>365
懐かしいなプジョー205
ちょっとシャレオツな人はみんなプジョー205だったなｗ

ウインスコード

ハチロクトレノ前期２ドア

MR2（SW20）
リトラクタブルの車ってもう作れないんだっけ

ジェミニ　イルムシャーターボ

ミラクオーレ

炙りサーモン

グロリア430

日産　三月

>>387
免許も金も無い頃
脳内オーナーだった思い出

DJ-1

お前らくらいだとギリいすゞの乗用車ディーラーに入ったことあるだろ？

りとるかぶ

シビックや。

MP4/5

910ブルーバードSSS-X
最後はボンネット開けた俺に熱湯浴びせてくれた

マウンテンバイクキッズ用

ディーラーで廃棄処分になったダイハツのミラ
4ナンバー（貨物）で4速MTの2気筒キャブ仕様という骨董品に91-93年迄乗ってた

>>388
俺も、夢はプレリュードだったが現実は厳しく
4速MT エアコンなしw

ターセル

ファミリア丘サーファー仕様

GTOのコピペ見たくなるけどあのコピペ馬鹿にしてるの
ガチで浅い奴って判るからな
GTOの一番の売りって四輪操舵と
ゲトラグミッションのシフトフィールだから
ツインターボとか言ってるアホってGTR乗れなかった雑魚
口だけ番長って解るありがたいリトマス試験紙

R31スカイラインパサージュターボ

スプリンターGT
よくわからずに買ったがその後にプレセアの1.8乗ってから4AGの良さを認識した

>>420
あのコピペATなんですがそれは

兄のお古の86レビン

いすゞ・ジェミニ。中古で半年で壊れた。

最初に買う車は大事だよな
その後の車歴への影響が大きいと思う

>>427
あぁ～ATなのか…とはいえ四輪操舵あるし言う程やろ？
ターボ乗るならあの時代32乗るやろし

シビックのハッチバックのやつ

>>42
俺もコルディア!

死ね改造マフラー

>>38
EDなのに？

ブルーバード

>>439
君なんかズレてるな

>>444
ホンダ　ビガーパンツ

>>451
国内外で高級SUVが流行っているけど、元は初代ハリアーだもんな、偉大な車だよ

二代目デミオの紺色＼(^o^)／
インテリアはアイボリーで可愛いかた

今欲しいのは新形シエンタ

>>447
平成に入ってビートやカプチーノあたりからようやく市民権を得た感じだよね

71マーク2

ナウでベヤングだった時代か？
ないな。

ツノダのTU号

カペラ

>>1
F40

レパードやスカイライン欲しかったけど、安かったからS13シルビアにしたな

シボレーのブレイザー

シルビア買ったやつは何で180SX買わなかったの？
180の方が圧倒的にカッコイイ

>>277
ピアッツァEXなんてないぞXEな
おれはXE limited handling by lotusだった。

SAAB

フェアレディZ
ラジコンやけどな

マツダスピードファミリア
良い車でした

ワゴンR

アルト　アサミU

>>55
マッチのマーチは貴方の街にマッチする!

>>469
S14直前だから180SXも選べたけど、Q´zダイヤセレクション安かったのよ乗り出し200万だった

ミニカタウンビー

セリカ リフトバッグ

92レビンAPEX サイノスの新発売でレビンのディーラー在庫を安く買えた

HONDA Dio ZXII の白色

>>459
チャリじゃん
なら、オレはヤングウェイパルスディスク

ヒミツ

ジムニー

三菱　スタリオン
速そうな見た目だけど、ノーマルだと重くてパワーが無くて遅かった。

FC

NB6C
木陰の凍結路面で大したスピードも出てないのに後輪だけ縁石にぶつけてアライメント狂って直しても直らなくて廃車
もったいないことした

KP61

EK9

アイドリングしない、マニュアルのFIAT UNO。
アイドリングさせるために常にアクセル調整。地獄。

>>496
ええのう～

サバンナRX-7

ホワイトベース

スカイライン　ジャパン…
パワー無い、燃費悪い、トラブル続きだった

1800のマークⅡ

サニー

CITYTURBO

プレリュード

教習車がカペラだった記憶
もっと昔はルーチェとかセドリックが教習車だったんだよな

井上陽水のセフィーロ

CITYTURBOからエリマキトカゲのミラージュⅡTURBOに乗り換え

インスパイア

ローレルからセドリック

カローラ

パブリカ

シティターボ1

カマロ

トヨタスターレット

ローバーミ二クーパー1.3iAT
故障しまくりで2年で下取りへ(;´д｀)

>>475
すまん。もう40年前だから勘弁してくれ。
ハンドリングバイロータスは羨ましかった

>>371
国産で全勝狙うならソアラじゃないと

アレグリア

パルサーGTI-R

TA17　カリーナHT1600ST

スターレットカラット

カローラツーリングワゴン
ハイオクの4AG

中古だから載せてたThinkpadより安かった

セリカXX

コロナクーペ

sa22c RX-7

y31シーマ

GC８前期最終モデル

ランクル70バンのショートボディで５気筒エンジンのかわいいヤツ排ガス規制が無ければ多分まだ乗ってた

ピチピチお兄さんの僕はレガシイB4（BE5）

ミニカ アミー55

AE92TRUENO GT-APEX 6万円

Y31グロリア

>>351
ブルーバードかっこいいなぁ

RX7

プレリュード

>>606です
プレリュードRX

車検切れでモータースの隅にあったレックス

スカイラインRSXICターボ

>>398
ジェミニZZ欲しかったけど、曲げるのに苦労した

>>371
群馬かよ普通はアウディかBMWだろ

>>414
様々やわぁ

>>459
ブリヂストンアストロ

サバンナ

ヴィヴィオM300スーパーチャージャー
あちこち行ったなあ

>>616
今も違うよ

チェイサー

ワゴンRのRRのMT
バイクみたいによく回るエンジンだった

810 ブルーバード 確かL18E
すっげーハンドル重くて死にそうだった

大学生のときバイトで買った中古のプレリュード

>>126
自分はサイバー！

>>447
確かにw
でも、今と違って3ナンバーはほとんど見かけなかった

ビート

ヴィヴィオ
1週間でトランスミッションがぶっ壊れた

>>631
昔は給料に大して新車価格安かったから
新卒でも新車ローンで手が届いたよね

ブルーバード結構多いな。秘密の質問で初めての車に設定してるけど、変えないといけんか。

ニュービートル

>>18
それはツノダ

https://i.imgur.com/szvgzgX.jpg

パワステですらないコルサ

ガゼ—ル

知ってる人は居ないだろう

おじさんから譲っていただいたスカイラインGTS

>>647
若者が金持っているとかいい時代だなあ

親に買ってもらった新車のスプリンター

R56ミニ
新車価格が20万くらい安かったから渋々MTを選んだけど結果楽しかった
それ以来趣味車はMT一択

>>174
マイティボーイ乗ってみたかったわ。。
うらやましい

メッサーシュミット

プカチーノ

シビック
その頃は今のフィットのような位置づけだった

810ブルーバード4枚ドア

>>82
いいねえ(´ω｀)

シビック２５ｘ

サバンナRX-7

ガゼールHB2000ZSE-X(S110)

セリカX X

む
ルノーメガーヌ16だが…

フィアット156が欲しかった

スターレット
ｽｯﾃｹﾃｯﾃｯﾃｪ~

ワゴンR

AE92トレノ
リトラがかっこよかった

>>649
西武警察

カリーナED

だん吉

>>11
雅子様

ユーノスロードスターVスペシャル

黒のデミオ

叔父から貰ったミニカ アミ55。
古い軽なのにFRで面白かった。

８６って昔はレビンのほうが人気あったよな赤いやつ

>>705
色はともかく当時はハッチバックは少数派だったよね
だからトレノよりレビンだったと思う

トレノは正直言って強引にリトラを採用したからフロント周りのデザインに違和感があるし、あと些細な話だけどリトラのせいでフロントノーズが重い

レオーネ1.6LG

三千円で譲って貰った500ccのミニカ
馬力あったな〜

>>711
戻る筈

サイノスβ
足回りと吸排気まで

高齢底辺ネトウヨ

ジジィばっかやん




ファミリア



幸せの黄色いハンカチで武田鉄矢が乗ってたヤツ

101 レビン

>>718
あれ、走りはどうだったんですか？

>>661
クレ

コロナ

>>720
もう40年近く前だからなぁ。
日産、トヨタと比べたら落ちる感じ。
軽自動車よかちょっといいかな？
マーチよか落ちる。感じ。

ブリヂストン

>>720
でも、映画のおかげか乗ってよかったとは思ってる。
あの映画見る度に思い出す。カーラジオだけでもよかったわー。いい時代だった。

ラムダ

亀吉だ
俺が名前をつけた

10インチのミニカにオートバックスで12インチタイヤアルミ4本セット1万円を履かせた想い出

コロナGL

ちょっと待って！お前らウソついてるだろ！
ジジイすぎんぞ！

>>736
よう、クソジジィ！

>>640
ロリータエンジン

日産ノートだよ
てかお前らガチのジジイだらけだな

犬も嫌がる後部座席CR-X

>>746
兄貴がカンガルーバンパーつけて乗ってたわ　同じく車中泊してた　
今でも3代目カリブ乗ってるけどな

>>725
>>728
ありがとうございます！
初めての車っていうのは思い出に残るからね
車を運転しているときの記憶とか、その車に乗っていた頃の自分のこととかね

中古のスターレット

アスカディーゼルターボマニュアル灰色

免許取ってから暫く新車には乗れなかったな
最初のSA22Cなんてオンボロで、納車されたときからエンジンも足回りも微妙だったし
2代目のGX61マークⅡは調子良かったけど、周りで新車のGX71とかGX81のマークⅡやクレスタに乗ってる奴を見かけると羨ましくて仕方なかったな
結局初めての新車は平成元年、22歳の時に買ったプレリュード2.0XX 4WSだったな
これもマイチェン直前かつS13シルビアに負けていた故の大幅値引きでようやく手が届いた新車だった

いすゞベレット

30年前にコミコミ10万で買った中古の赤いアルト
まさかの2速オートマだった

>>749
こちらこそ聞いてくれてありがとう(ˊo̶̶̷̤ .̫ o̴̶̷̤ˋ)
約40年前のアイツが暫く甦ってたよ。

初めての車に限らず、全てを知りたい
流れを追えばその人の人生が見えてくる

俺の場合は
SA22CサバンナRX-7
GX61マークⅡ
BA5プレリュード
Y31セドリック
E24キャラバンコーチ
RF5ステップワゴンスパーダ
C26セレナ
Z12キューブ
DB17Vクリッパーリオ

親戚に3万で譲ってもらった白の軽トラ

カリーナED

5代目レビン

EFシビック

スプリンターカリブ

アコードEuroR

>>760
あの漫画そのものだな

トディ

プジョー106XSi

>>776
でも一番気に入ったのはキャラバンコーチ
何故かというとエンジンが良かった、VG30Eという昔ながらのV6エンジンのトルクの太さとサウンドが特に良かった
維持費さえ安けりゃ20年くらい乗ったと思う

>>124
同じだわ
俺はエンジン載せ替えたけど

ルーチェ

ジムニー SJ30型

カリーナED

https://auctions.afimg.jp/h198863216/ya/image/h198863216.2.jpg
これ

中古のスターレットやな

>>5
俺もこれだなTRXX

パルサーエクサ キャノピー

ダイハツリーザチャチャ

1600ccのMR2

初代プリメーラ。

マリオカート

車で人生がわかるわ

RN36 ハイラックス

>>649
シルビアの兄弟車だよな
レビンとトレノみたいな

>>38 それほどの車でもないだろ あんたがいけてたんだろそれ

スバル３６０

ここ本当のじいさんいないか？

>>649
おっさんだったら知ってるな

セラ

ソアラ→トレノ→MR-S→wish→86→GRヤリス
うーん見事にトヨタばっかり

バイクは
メイト→ランツァ&FZS1000→KLX&MT-09
→GSX-S1000GT

GZ20
MZ30
JZZ30

入れ食いだったのはソアラとプレリュードだよね

>>826
MT09みたいな軽くて乗りやすいバイクから保菌者になったのか

8割嘘松やろ素人がそんな良いもん乗ってね～から中古ファミリア

>>1
なんでピアッツァの写真じゃねーんだよ

>>832
ロングがしんどいんだわ。ヤマは引退したしジジイは
ジジイらしく高速クルージングさせてもらう

>>837
ほんとのジジイは傑作K5のエンジン積んでるバイクに乗らねーよ
完全に保菌者

>>839
車の方の遍歴見てもらえばわかるけど
「なんちゃってスポーツ」の系譜が好きなんだわ
大人しく飼い慣らされたとは言え中身はジスペケなんて
大好物でしかない
あと、鈴菌って表現本当に痛キモいからバイク板以外じゃ
やらんほうがいいぞ

>>830
乗ってるやつは元からモテる奴だったな

>>834
イニD世代はみんな中古のスポーツを1台目に選んでたぞ

>>814
親に買ってもらった軽→弟のお下がり1300cc →中古の軽→嫁に買ってもらった軽→まもなく還暦
😂
俺の人生のピークは1300cc www

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

トミカの消防車

>>847

この文章は、車の所有者が自分の車の性能について話している内容です。具体的には、GTOというスポーツカーのAT（オートマチックトランスミッション）のNA（自然吸気）エンジンを持っており、先月免許を取得し中古車を探していたところ、見た瞬間にこの車を即決したと述べています。

この車にはカッコよさがあり、速く走ることができると主張しています。アクセルを踏むと、速く走り出すため、感動を覚えたと述べています。また、スポーツカーでありながら、ATのため操作が簡単で、NAエンジンであるにもかかわらず、速いと感じていることを述べています。ターボエンジンと比較すると差があるかもしれないが、大差はないと店員が言っていたため、個人的にはNAでも十分に速いと思っていると述べています。

ただし、坂道などで車が停止するときには、前に進まなくなることがあるため、ちょっと怖いと感じていると述べています。

最後に、自分がこの車を所有していることを示すため、東関東自動車道で140キロ程度の速度で、34GTRを抜いたと述べています。つまり、GTRという高性能車すら、自分の持つGTOのNAエンジンには勝てないと主張し、大満足していることを述べています。

アトレー　コスミックルーフ付

>>829
刑事ドラマで若かりし頃の草刈正雄が乗ってた思い出

トヨタ　セラ

トミーカイラM20b

>>840
昔は褒め言葉に近いニュアンスだったんだけどな

日産マーチ

>>847

何故三菱GTOは日産GTRより速いのですか？　

回答
三菱GTOと日産GTRは、両方とも高性能スポーツカーであり、競合関係にある車種ではありますが、どちらが速いかは状況によって異なります。

三菱GTOは、最初のモデルである3000GT VR-4には、3.0リッターV型6気筒エンジンを搭載しており、最大出力は320馬力です。一方、日産GTRは、VR38DETTエンジンを搭載しており、最大出力は570馬力以上あります。このように、エンジン出力では日産GTRが優位になります。

しかし、三菱GTOは、機械式4輪駆動システムを採用しているため、グリップ力が高く、コーナリング性能が優れています。また、三菱GTOは、アクティブサスペンションとアクティブエアロダイナミクスを備えており、高速道路やサーキットなどの高速走行で優れた安定性を発揮します。

一方、日産GTRは、四輪駆動システムを採用しており、コーナリング性能も高いですが、三菱GTOに比べるとやや重いため、加速性能や操縦性において若干劣ることがあります。

EP72
カッとんでた

サニー

中古のスティングレーC3

>>843
確かに俺もモテたけど、ソアラ乗ってたときは女の方から乗せて乗せてめっちゃ言われたよ

>>845
ｲｷﾛw

こっ恥ずかしい珍走～頭悪いからアパレルに就職して見栄はって外車
アパレルやめて実家に戻ってまたDQN
これじゃヤバイと、東京に出て来て
結婚して子供沢山で乗りたくなかったバン
会社起こして十数年で倒産、そのあいだに大病二回に嫁浮気で別居
良いことも沢山あったけど、結果めちゃくちゃですわ
唯一、親がバカでも子供達が優しく育ったことだけ

今もまたピンチで車手放そうかという段階

あなたの方が幸せな感じするよ

昭和スレ？

インテグラ乗ってグラ

ブルーバードU

>>91
初代ジェミニ丸目

>>189
Ts2.0とかいうマイナーグレードだけどそれ以外は感想含めすべて一緒

ｙ３２グロリアグランツーリスモ

親父お下がりの E23キャラバン コーチ9人乗り
回転対座の2列目3列目シートがソファーみたいで座り心地最高だった

あと蛇足だがコラムシフトATは今の時代こそ流行って欲しい

>>876
by上皇陛下

コルサ

レビンや

J30　日産マキシマ V6　3000cc

免許取った次の日にトラックにぶつかって修理代50万円かかった

>>288
直線は退屈だ

>>829
ギャランラムダか
クソ懐かしいな

一見りえとしか読めないが、さとえ

親のお下がりのカムリ

BMの535 お下がりでぶつけまくった。

インプ

>>829
昔グリコの社長が監禁された時に犯人の車がラムダからスカイラインかって言ってたけど
それ区別つかないってどんだけクルマ音痴なんだよと思ったよな

キャバリエクーペ

えぼ4

サニーエクセレントGX

クイントインテグラ

>>924
超不人気車ｗ
先輩が乗ってたなあ

>>202
一緒
81年産まれ

リマインダー公表スレっすか

30系ソアラ
不人気だったけど、良い車だった
あの流線的デザイン、世に出るのが早過ぎたんだよな

アコードワゴンや

ミラ クオーレ

メルセデス（中古車）

AE86(中古ヤニ車

クライスラー

>>447
アルトワークスとミニカダンガンは金がないけど速いクルマ欲しいやつが乗ってた

松田デミ男

ローバーミニ

>>945
トゥナイトに出てた人か？

スバルアルシオーネVR

中古30万のトレノ

>>949
ローバーミミな
何回言われたことか

岩下CIMA

>>959

https://i.imgur.com/O4gKsYo.gif

ワンダーシビック

>>43
うちもトレディア
しかも1800ターボw

初代プレリュードの中古じゃ

テラノ

未だにこの車を超える剛性感はないわ。

>>968
うん、かっこいい
並のエンジンパワーさえあればもっと乗っていたかったが
いかんせんCVCC＋ホンダマチックはつらすぎた

>>971
100馬力も無かったんだよね、それは辛いよね
パワートレーンと足回りさえ今時にすれば、今でも結構お洒落に乗れる車だよね

ギャランΛ

親父のお下がり

>>969
ああ俺もテラノ乗ってたな

田舎のロードサービスはいまだに
テラノ使ってるところあるなw

シティターボ

シルビア

Rex

みすずって呼んでた

FC